Var används EPDM-skum med öppna celler i fordonstillämpningar?

EPDM-skum med öppna celler väljs vanligtvis inte som den huvudsakliga vattentäta tätningen på ett fordon. För utvändig vattentätning är EPDM med slutna celler eller gjutna gummitätningar vanligare.

AITO FOAM arbetar med fordonsskummaterial i både standardplåt och konverterade delar. När vi tittar på en applicering av EPDM-skum med öppen cell, kontrollerar vi vanligtvis delens position först. Detta material är mer lämpligt för mjuk kompression, dämpning, dammförsegling och anti-skrammel än för kritisk vattentät tätning.

Open cell EPDM används på platser där delen måste vara mjuk, lätt att komprimera och kunna reducera vibrationer, buller eller små luckor mellan delarna. I biltillämpningar används den ofta inne i fordonet eller som en extra skumtätning, snarare än som den enda barriären mot vatten.

Open Cell EPDM-skum för interiöra anti-rattle-kuddar

Ett vanligt användningsområde är anti-skrammelskum mellan plastinredningsdelar och metall- eller plastmonteringsytor.

Typiska positioner inkluderar:

• Dörrpaneler

• Kontaktytor på instrumentbrädan

• Mittkonsol delar

• Pelarlister

• Kontaktpunkter för handskfacket

• Bakluckans trimpaneler

Dessa delar kan skapa oljud när fordonet rör sig. En mjuk skumkudde kan fylla det lilla gapet, minska kontaktljud och absorbera vibrationer.

För denna typ av applikation behöver skummet inte vara helt vattentätt. Kompressionsmjukhet, återhämtning och tjockleksstabilitet är vanligtvis viktigare.

HVAC-kanal- och luftutloppsskumpackningar

EPDM-skum med öppna celler kan också användas runt fordons HVAC-luftkanaler och luftutloppsanslutningar.

Typiska delar inkluderar:

• Luftkanalskum packning

• Ventilationsutloppsskumtätning

• Fläkthus skumtätning

• Förångarfodral skumkudde

• Värmare och luftkonditioneringsmodul skum tätning

Dessa skumdelar hjälper till att minska luftläckage, vibrationer och buller mellan VVS-plastkomponenter. I många fall är tätningstrycket inte särskilt högt, så materialet behöver lätt komprimeras och passa ojämna ytor.

Om läget kräver vattenbeständighet eller hög lufttät tätningsprestanda, bör skum med slutna celler också kontrolleras.

Kabelstammens dämpning och dammtätning

Kablage för bilar går ofta genom hål, fästen, plastkåpor eller metallpaneler. Skum kan användas som en kudde eller dammtätning runt trådknippet.

Typiska tillämpningar inkluderar:

• Ledningsnät skum omslag

• Kabelgenomföringsskumtätning

• Trådvävdyna

• Använd antivibrationsskum

• Skumkudde runt elektriska kontakter

Syftet är oftast att minska friktionen, skydda vajern, undvika buller och fylla utrymme runt selen.

För dessa delar kan öppna cell EPDM väljas när kunden behöver mjuk kompression och bättre åldringsbeständighet än vanliga skummaterial.

Högtalare och Audio Foam Packningar

EPDM-skum med öppna celler kan användas runt bilhögtalardelar där dämpning och vibrationsreducering krävs.

Typiska delar inkluderar:

• Högtalarskumpackning

• Skumring för montering av högtalare

• Audio vibrationsdämpande dyna

• Tätningsdyna för dörrhögtalare

Skummet hjälper till att minska vibrationerna mellan högtalaren och monteringsytan. Det kan också bidra till att förbättra kontakten mellan ojämna ytor.

Om högtalardesignen kräver en hög nivå av lufttätning, bör skumkvaliteten och kompressionsförhållandet testas före bulkproduktion.

Lamphus Kudde och dammskum

För strålkastare och baklyktor används ibland skum som en kudde, dammförsegling eller monteringsstödmaterial.

Typiska delar inkluderar:

• Pannlampa dammskum

• Baklykta skumpackning

• Lamphus kudddyna

• Skumdistans runt belysningskomponenter

Öppen cell EPDM kan övervägas när delen huvudsakligen behöver dämpning, dammkontroll eller vibrationsreducering.

För lampdelar som utsätts för regnvatten eller tvättvatten är skum med slutna celler eller annat vattentätt tätningsmaterial normalt ett säkrare alternativ.

Takfoder, taklucka och trimstödskum

EPDM-skum med öppna celler kan också användas som distans eller mjukt stödskum i tak- och trimområden.

Typiska delar inkluderar:

• Headliner spacer skum

• Takbeklädnad anti-rattle pad

• Soltak ram kudde skum

• Invändig takpanel skumkudde

Dessa delar fungerar vanligtvis bakom den synliga klädseln. Skummet hjälper till att minska buller och ger ett mjukt stöd mellan komponenterna.

För soltaks huvudvattentätning är EPDM med öppna celler i allmänhet inte förstahandsvalet. Den positionen kräver normalt ett material med bättre vattenbeständighet.

Skumkuddar för bagagerum och baklucka

I bagageutrymmet och bakluckan används ofta skumkuddar för att minska buller från plastkåpor, metallpaneler eller reservhjulsskydd.

Typiska tillämpningar inkluderar:

• Bakluckans trim anti-skrammelskum

• Trunk trim skumkudde

• Reservhjulsskydd kudddyna

• Invändig panel spacer skum

Skummet måste förbli mjukt efter kompression och bör inte gå sönder lätt vid montering.

Open cell EPDM är lämplig för denna typ av sekundär dämpning eller anti-skrammel användning, speciellt när kunden behöver bättre väder- och åldringsbeständighet än PU-skum.

När Open Cell EPDM inte är det bästa valet

EPDM med öppna celler ska inte beskrivas som ett universellt tätningsmaterial för fordon.

För följande delar är EPDM med slutna celler, tätt gummi eller gjutna tätningsprofiler vanligtvis mer lämpliga:

• Dörrens yttre fals

• Vindrutans tätning

• Soltaks huvudvattentätning

• Bränslesystem område

• Motoroljans kontaktyta

• Batteripaketets huvudtätningspackning

• Varje position som kräver långvarig vattentät eller lufttät tätning

Anledningen är enkel: skum med öppna celler tillåter luft och fukt att passera igenom lättare än skum med stängda celler. Det är bättre för mjuk kompression, dämpning, vibrationsdämpning och dammtätning, inte för kritisk vattentät tätning.

Vad du ska bekräfta innan du väljer EPDM-skum med öppen cell

Innan du väljer EPDM-skum med öppna celler för en bildel, bör följande information kontrolleras:

Om delen endast används för skramlings-, dämpnings- eller dammtätning, kan EPDM med öppna celler vara lämpligt. Om delen behöver blockera vatten eller luft under en längre tid bör EPDM med slutna celler testas först.

Köparens anteckningar

Många förfrågningar om bilskum nämner bara material och tjocklek, såsom 'öppna celler EPDM-skum 5 mm' eller 'EPDM-skumpackning 10 mm'.

Det räcker vanligtvis inte för materialval.

För en mer exakt rekommendation är det bättre att ange appliceringsposition, kompressionsgap, densitetskrav, limkrav och ritning eller prov. Om skummet används nära vatten, olja, värme eller utomhusexponering ska detta också bekräftas innan offert.

AITO FOAM kan leverera EPDM-skum med öppna celler, rullar, remsor, skum med självhäftande baksida och specialutskurna delar för bilinteriörer, VVS, kablage, lampor, högtalare och trimapplikationer.